科技日报记者 何亮

记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，科技开行2026年5月9日10时，创新随着开往德国汉堡的加持X8037次中欧班列从中国郑州圃田站发车，中欧班列历年累计开行突破13万列，运输发送货值超5200亿美元。效率

截至目前，我国境内已有129个城市开通了中欧班列，中欧通达欧洲26个国家235个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，班列服务范围基本覆盖亚欧全境。科技开行我国境内形成西、创新中、加持东三大通道，运输铺画时速120公里中欧班列图定线路93条；在境外形成了北、效率中、提升突破南三线并行的中欧多元通道格局，其中南通道中欧（亚）班列实现常态化开行，今年1至4月已开行219列，同比增长55%。

中欧班列运输效率不断提高，离不开科技加持。在霍尔果斯、同江等具备条件的口岸，铁路与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，借助中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。此外，铁路部门积极开发应用基于铁路多式联运提单的国际物流产品，实现与无铁路口岸的周边国家间“一单到底、便捷结算”。

如今，每个星期，22列全程时刻表中欧班列在我国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行。铁路部门依靠电子施封锁，实现这些中欧班列货物运输全程追踪和破封报警；创新应用冷藏温控集装箱、40英尺箱液袋、汽车箱等特种装备，提高中欧班列特种货物运输能力，有效拓展货物品类。

随着中欧班列高质量发展，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为中欧班列出口的主要货源，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品也通过班列进入我国市场。

（图片由国铁集团提供）

责编：李传新

一审：李传新

二审：赵雨杉

三审：杨又华

来源：中国科技网

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