一张网织就城乡出行幸福线

▲“烟云号”巴士。
吕富来江西日报全媒体记者徐黎明
今年“五一”假期,乡出行幸婺源高铁站出站口人流如织。福线来自福建厦门的张网织城陈女士拖着行李箱,跟随地面醒目的乡出行幸彩虹地标线,不到3分钟就找到了“烟云号”站点巴士候车区。福线
如今走进婺源,张网织城处处可见交通赋能发展的乡出行幸生动场景。这座“中国最美乡村”,福线正以城乡客运一体化改革为突破口,张网织城用一张畅联城乡的乡出行幸交通网,破解出行痛点、福线激活要素流动,张网织城为乡村振兴注入强劲动能。乡出行幸
从“各自为战”到“一张网”:织就城乡出行幸福线
曾几何时,福线分散经营的12家农村客运公司、133辆客车,让婺源的城乡交通陷入“各自为战”的困局。上海游客张先生至今记得2023年的旅行窘境:景区分散、班车稀少,等车半小时是常态,无奈只能选择高价“黑车”。
2024年,一场深刻的城乡客运一体化改革在婺源全面铺开。新成立的婺源县景村公交服务有限公司,完成了对全县农村客运资源的整合重组。如今,35条出城公交线路、107条城乡客运班线覆盖全县16个乡镇、165个行政村,行政村通客车率达95%,日均发班330班次,年运送乘客超260万人次。
票价的下调更是让群众暖心。自2024年9月起,全县城乡客运票价统一下浮30%,军人、警察、消防救援人员及义务教育阶段学生还能享受半价优待。曾经“价高难行”的城乡交通,真正回归了公益属性,成为连接城乡的幸福纽带。
“互联网+客运”:打造旅游出行新样本
如果说城乡客运一体化解决了“通”的问题,那“烟云号”旅游站点巴士则破解了“优”的难题。2025年1月,印有“烟云号”标识的新能源巴士从婺源高铁站驶出,标志着婺源联合滴滴出行、江西长运科技打造的“互联网+传统客运”模式正式落地,实现优势互补:平台企业提供技术、流量与推广支持,客运企业拿出资质、车辆与管理经验。通过大数据精准匹配高铁到站时间与景区客流高峰,站点巴士实现了“动态调度、全链条服务”:平峰时段30分钟一班双向固定发班,高峰时段则启动流水发班,外调大巴保障客流不滞留。
站点规划上,巴士串联起高铁站、客运枢纽与热门景区,在通达效率与乘客体验间找到了最佳平衡。“三个一律”人性化服务更是赢得口碑:节假日晚点票免手续费退、乘客遗落物品一律上交、游客问题第一时间处理,让乘客满意度稳定在95%以上。
数据最有说服力:站点巴士上线前日均售票仅200余张,上线后平峰月日均达700余张,高峰月日均1200余张,单日峰值突破7000张。2025年,婺源接待游客3602.2万人次,跻身中国县域旅游综合竞争力百强县第四名。
从“送人”到“带货”:激活城乡要素新流通
交通网络的完善,不仅方便了人的流动,更激活了物的流通。在婺源县赋春镇,每天9时,乡村公交都会准时停靠在“客货邮融合服务点”,司机将快递搬上车厢特设的货柜,同时把村民的茶叶、干笋等农特产品装车寄出。“以前取快递要跑县城,现在公交车直接送到村里,土特产也能轻松寄出去。”当地村民李大姐的感慨,道出了“客货邮融合”模式带来的便利。
依托镇村公交广覆盖、常态化的线路优势,婺源畅通了农村客运、快递物流与农产品上行的双向渠道。2025年,全县依托公交运力完成农村物资中转、特色农产品外销8000余批次,有效破解了农村物流点位散、成本高、配送难的痛点,让山里的土特产走出大山,城里的日用品走进乡村,串起了乡村振兴的致富链。
如今的婺源,交通已不再只是出行工具,更是发展的引擎。当地正计划持续优化线网布局,拓展县域热门景区环行线路,完善全域旅游客运网;同时探索构建县乡村三级物流体系,让公交网既能送人,又能带货,成为连接城乡、赋能共同富裕的坚实纽带。
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